OVERLOAD MITSUBISHI TH-T18,0.7-1.1A (0.9A)

รายละเอียดและสเปกหลัก

• รุ่น: TH-T18 ของ Mitsubishi (ซีรีส์เทอร์มอลโอเวอร์โหลด) 三菱電機 オフィシャルサイト+2tudientoancau.com+2

• ช่วงตั้งกระแส “Heater Designation” (Setting Range): 0.7–1.1 A สำหรับรุ่น “0.9 A” 三菱電機 オフィシャルサイト+2tudientoancau.com+2

• รุ่นนี้สามารถใช้งานกับ คอนแทคเตอร์รุ่น S-T10, S-T12, S-T20 ได้ psc.lighting+1

• มาตรฐาน: ตามแค็ตตาล็อกของ Mitsubishi ใช้มาตรฐาน IEC 60947-4-1 เป็นต้น 三菱電機 オフィシャルサイト+1

• อุปกรณ์ภายใน: มี auxiliary contact (1 NO + 1 NC) สำหรับส่งสัญญาณเมื่อตัวรีเลย์ trip Thái Dương Electric

• การป้องกัน: ใช้เพื่อป้องกัน “overload” – เมื่อมีกระแสเกินในการทำงานปกติ (เช่น มอเตอร์ทำงานหนัก) รีเลย์จะร้อนและตัดวงจรคอยล์คอนแทคเตอร์ → ตัวคอนแทคเตอร์ปลด

• ตัวเลือก Reset: โดยทั่วไป TH-T series สามารถตั้งให้รีเซ็ตอัตโนมัติหรือแมนนวล ขึ้นอยู่กับรุ่น /การติดตั้ง (ตามบางคู่มือ) Reddit+2Reddit+2

จุดเด่น /ประโยชน์ของรุ่นนี้

• เหมาะกับมอเตอร์ขนาดเล็กหรือโหลดกระแสต่ำ — เพราะช่วงตั้งเพียง 0.7–1.1A ลักษณะจะเหมาะกับมอเตอร์จำนวนน้อย หรือโหลดเบา

• ป้องกันมอเตอร์ได้ดี — เมื่อโหลดเกิน (มากกว่าที่ตั้ง) จะตัดก่อนให้มอเตอร์ไหม้

• ติดตั้งง่ายกับคอนแทคเตอร์ของ Mitsubishi — ใช้ร่วมกับ S-T10, S-T12, S-T20 ได้สะดวก

• มีสัญญาณเสริม (Aux Contact) — ถ้าต้องการส่งสัญญาณให้ PLC, HMI, หรือรีเลย์อื่นเมื่อเกิด Trip

ข้อควรระวัง /คำแนะนำเมื่อติดตั้ง

• ต้องปรับ “setting current” ให้ตรงกับกระแสรันจริงของโหลด — ตั้งสูงเกินอาจไม่ป้องกัน, ต่ำเกินอาจตัดบ่อย

• ตรวจสอบการใช้คอยล์ของคอนแทคเตอร์ให้เหมาะ — ถ้าใช้คอนแทคเตอร์แรงเกินหรือเล็กเกิน อาจไม่ทำงานร่วมกันดี

• ระวังการรีเซ็ต — ถ้ารีเซ็ตแบบอัตโนมัติ อาจทำให้ย้อนใช้งานก่อนที่จะเย็นสนิท

• ตรวจสอบอุณหภูมิรอบข้าง (ambient) — อากาศร้อนมากอาจทำให้รีเลย์ร้อนเร็วผิดปกติ และตัดเร็วกว่า

• เช็กการเดินสาย NC / NO ให้ถูกต้อง — โดยเฉพาะถ้าใช้สัญญาณ Trip ไปควบคุมคอยล์คอนแทคเตอร์หรือ PLC